疯狂出租车新作用AI惹争议，世嘉澄清：只当灵感参考，人类画师才是本体

世嘉在Xbox夏季展示会上正式公开了《疯狂出租车》系列新作《Crazy Taxi: World Tour》，这是该系列暌违二十余年的正统续作。然而，游戏上架Steam后，一个细节迅速引发玩家讨论：页面中包含的披露信息显示，开发过程中使用了生成式AI作为开发者支持工具。 面对疑问，世嘉向Game Informer解释，生成式AI技术仅用于背景资产的开发阶段，并且所有AI生成的内容都必须经过开发团队的审查。在Summer Game Fest的Play Days活动上，系列原创作者Kenji Kanno亲自演示了《World Tour》，并借助翻译给出了更为详尽的澄清。Kanno表示，团队将生成式AI当作一个参考工具——艺术家会先用AI生成一些图像创意，然后根据这些参考图亲手绘制出最终的作品。他强调，游戏从编程到资产，每一项内容均出自真实的人类创作者之手。Kanno进一步重申，《World Tour》中生成式AI所产生的素材只会作为创意参考，绝不会让AI生成的图像直接出现在游戏成品中。 这一表态颇具针对性。此前，独立游戏《Clair Obscur: Expedition 33》曾因在最终发售版本中保留了AI生成的占位资产，而失去了一项年度独立游戏奖项，开发商随后承诺未来所有内容都将由人类创作。世嘉此时划出的界限——AI只作为灵感催化剂，而非创作替代品——似乎正试图在效率与创作伦理之间找到一个精妙的平衡点。

EntAI观察

世嘉对生成式AI的审慎定位，可能反映出大型游戏厂商面对技术浪潮时的共同考量：既要利用AI加速前期创意探索，又必须安抚创作者群体和玩家对“人类造物”执念的敏感神经。将AI严格限定为参考工具，而非直接输出可交付物，或许正在成为一条可被行业借鉴的折中路径。这种模式若能透明、持续地执行，有机会降低前期概念设计成本，同时通过人工兜底维护作品的原创性。但风险同样存在——AI生成的参考图像是否涉及版权灰色地带、开发团队能否在效率压力下始终遵守“仅供参考”的原则、以及玩家社区是否愿意为任何形式的AI介入买单，这些都将成为长期发酵的议题。世嘉此次主动披露、及时澄清的沟通策略，或许为正在摸索AI边界的同行提供了一个值得关注的样本。