《疯狂出租车》新作AI争议：创作者坚称仅作参考，SEGA声明透露更深入介入

围绕生成式AI在游戏开发中的角色，经典系列新作《疯狂出租车：世界巡回赛》团队给出了看似一致却存在微妙温差的两套说辞。系列创作者Kenji Kanno在近期采访中强调，AI仅作为艺术家的创意跳板，最终所有资产均由人类亲手绘制；而SEGA随后发布的官方声明则透露，AI曾被实际用于辅助背景资产开发，两者对外口径的差异正引发业界关注。

Kanno通过翻译详细解释了开发流程：艺术家会使用生成式AI产生一些想法图像，然后看着这些生成的图像再手工绘制真正放入游戏的资产。“所有编程到美术，一切都是由人完成的。”他特别指出，生成式AI的使用范围仅限于获取灵感和作为视觉参考，并没有直接产出任何最终游戏内容。按照他的说法，《疯狂出租车：世界巡回赛》的成品中将不存在AI生成的资产。

然而，来自SEGA的声明描绘了一幅略有不同的图景。声明承认，生成式AI曾在《疯狂出租车：世界巡回赛》的背景资产开发过程中被用于支持开发团队，但所有生成的资产都必须经过开发人员的审查。SEGA同时澄清，没有在涉及游戏表演者的任何工作中使用AI，并强调生成式AI在公司内部是一种可选的支持工具，目的是让团队能够更专注于创造性任务。

将两者并置，不难发现表述上的模糊地带。SEGA口中的“用于支持背景资产开发”与Kanno所说的“仅作参考”之间，边界并不清晰。可能的一种解释是，AI生成的中间素材可能被团队作为草图或设计方案的一部分加以审视和修改，最终再由艺术家重绘，从而既符合“支持”的定义，又不违背“人类制作终稿”的承诺。但这恰恰反映出当前游戏行业对AI介入程度的界定仍缺乏统一标尺，对外沟通时也容易出现创作者与发行商口径不一的状况。

EntAI观察到：Kanno与SEGA的差异表述，或许不只关乎措辞选择。它可能意味着生成式AI已经渗入到游戏开发的较深环节，而不仅仅停留在概念图阶段。将AI定位为“可选开发支持工具”的官方表态，暗示SEGA内部可能已有系统化的AI部署，这为其大规模提升美术生产效率打开了窗口。机会在于，若真能如开发者所述始终守住“人类完成终稿”的底线，AI辅助有望在保持艺术完整性的同时缩短开发周期；风险则是，一旦未来审查标准松动或外界发现成品中残留AI痕迹，便可能触发玩家社群对“AI洗稿”的激烈抵触，伤害游戏的艺术信誉。如何在效率与诚信之间建立可验证的护栏，将是本作乃至整个行业无法回避的课题。

尽管存在信息矛盾，目前可以确认的是，《疯狂出租车：世界巡回赛》的最终视觉资产依然由人类艺术家交付。此次风波更像是一次压力测试，检验着游戏公司在AI时代来临时的公共沟通策略与真实开发实践的匹配度。