现代汽车3.25亿美元买断波士顿动力，软银套现离场

🚀 现代汽车集团正式宣布，将收购软银手中剩余的波士顿动力全部股权，实现对这家明星机器人公司的100%控股。 💰 这笔交易的金额为3.25亿美元，对应软银持有的9.65%股份。交易完成后，现代汽车将彻底拥有这家因机器狗Spot和酷炫的仿人机器人Atlas而闻名全球的公司，软银则完全退出。 🤖 这意味着，从谷歌到软银，再到如今完全融入现代，波士顿动力在不到十年内经历了第三次重大所有权变更。软银在2017年从谷歌母公司Alphabet手中买下它，又在2021年将80%的控制权以约8.8亿美元的价格卖给现代汽车，当时公司的整体估值约为11亿美元。 ⚡ 对普通人来说，这次收购的最大看点在于，现代汽车不仅是在买一家机器人公司，更是在为自己未来的智能工厂买下核心生产力。波士顿动力的电驱动版Atlas人形机器人已经公开亮相，它可以站起来在舞台上行走，不过目前仍需远程操控。现代汽车的零部件子公司现代摩比斯，正被关联到为Atlas生产核心驱动部件。 🎯 波士顿动力CEO罗伯特·普莱特提出了一个听起来很务实的目标：Atlas需要具备在工厂里，一两天内学会一项新任务，并且达到99.9%的可靠性，才能真正在生产线上发挥作用。 🔥 而软银这边，选择在这个时间点套现离场，反映出其资本调度的战略意图。收回这笔资金，可能是为了将资本重新部署到更大的赌注上，比如它对OpenAI高达410亿美元的押注以及相关AI基础设施建设。 💡 人形机器人进入工厂干活，正在从一个科幻概念变成产业现实。在现代汽车加速整合波士顿动力的同时，特斯拉也将其位于弗里蒙特的工厂部分产能转向了自家的Optimus机器人，而另一家初创公司Figure AI早已把人形机器人送进了宝马的工厂进行实测。 📌 此外，宇树科技等公司推出的低成本人形机器人，也让这个赛道的竞争变得异常激烈，变得谁都无法忽视。

EntAI观察

现代汽车对波士顿动力的全资收购，可能意味着汽车巨头正在将人形机器人视为下一代制造体系的核心环节，而不仅仅是应付媒体的高科技点缀。与特斯拉自研Optimus、宝马引入Figure AI试水不同，现代选择了一条直接并购顶尖技术团队并将其深度整合进自身产业链的路径。这或许反映出，传统制造巨头在面对AI和机器人驱动的生产力变革时，更倾向于直接获取已成熟的、有商业落地经验的技术实体，而非完全从零开始。这种“买来就用，在实战中磨合”的模式，很可能加速人形机器人在特定场景下的商用步伐。