从新奇到请愿限制，美国居民推动多个城市收紧配送机器人政策

🤖 芝加哥居民约翰·罗伯茨（John Roberts）领先次在家门口看到送货机器人时，觉得这东西挺酷的，甚至有种未来已来的感觉。但没过多久，他和家人外出散步，不得不闪身给一个迎面驶来的机器人让路，好感瞬间打了折扣。 🚧 态度转变的不止他一个。罗伯茨发起了一项请愿，要求在整个芝加哥范围内暂停使用这类配送机器人，直到完成安全测试并制定明确的运行规则。目前，这份请愿已经收集到约4400个签名。他提到自己曾亲眼看到有人被机器人的安全旗杆撞到，还听说有其他碰撞和受伤的报告，甚至出现过机器人在人行横道上行为异常，挡住紧急车辆的情况。 ⚡ 对普通人来说，这些名为“自动城市配送车”的小家伙，正越来越多地出现在我们身边。它们在美国多个城市以及英国、日本、韩国和德国的街道上穿梭，利用摄像头、传感器和GPS运送日用品和快餐。运营公司声称，这些机器人能可靠地识别并避开物体、安全过马路、对环境做出反应，同时有助于减少交通压力和尾气排放。 📌 但这种“不请自来”的模式，让许多城市管理者感到头疼。在加州格伦代尔市，市议会正在考虑对配送机器人实施临时禁令。议员阿迪·卡萨基扬解释说，引发担忧的因素很多，包括机器人在市中心越来越常见，引发了对公共人行道上行人通行和无障碍设施的疑虑。更关键的是，没有任何企业事先向市政府申请使用人行道的许可，监管归属存在不确定性，而且人们广泛担忧这会冲击工人就业和公共空间。 🚫 面对相似的隐忧，一些城市已经付诸行动。旧金山将配送机器人限制在不太繁忙的区域；多伦多自2021年起就禁止它们使用人行道；芝加哥也已在市内两个小范围内禁用了这些机器。格伦代尔的临时禁令仍在讨论中，尚未正式实施。

EntAI观察

机器人与居民抢道，本质上是技术部署速度远超社会规则制定速度的典型缩影。运营公司强调效率和环保，但居民和政府感受到的是安全隐患与监管真空。这种冲突可能反映出一种“占领式”的市场扩张策略：先投放，后博弈。它意味着，如果缺乏前置的沟通与公开的安全验证，看似无害的慢速机器人也可能触发强烈的公众抵制，最终导致更严格的禁令出台，反而拖慢整个行业的商业化进程。